#头条创作挑战赛#不知道什么时候开始，有人给我取了个外号，叫“大修狂人”……我的天呐，这是多大的误会呀，怎么才能解开呢？

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有人说大修赚钱，所以你动不动就给人家发动机大修，你说的对，也不全对。大修确实赚钱，我不赚钱难道你来给我养老婆养孩子？就算你愿意养，我还不乐意呢……我不赚钱难道是为了亏钱？君子爱财，取之有道……你别嫉妒人家比尔盖茨和马斯克家里装修的多豪华，那是人家凭本事赚的，不像某些人，靠造假核酸和裙带关系赚了黑钱……我的意思是，只要堂堂正正，你管人家怎么说呢。

先介绍下车况，奥迪C级车第六代，所以也叫C6；2.0T的BPJ发动机，5000公里机油灯报警，车主说不想大修，老实说我也不想大修。每天做做保养不轻松吗，非要干大修这种高风险的活。

实表公里数，车主没调过表，因为是车主自己的一手车，所以我相信他说的话。根据车子的年份和公里数我们得出一个结论，这台车烧机油，发动机内部的情况最多就是活塞环堵塞和气门油封老化。

这批车出来的时候，也是我在4S店时厂家索赔更换发动机最疯狂的时候，其实现在想想，换啥发动机呢，直接找我大修不好吗。

附带一个比较麻烦的问题，变速箱也漏油。这个位置是差速器边盖的位置，时间久了都会漏油，是这款变速箱的通病。

让人惊喜得是，这台车居然还漏油，这是好事情。为什么说是好事情呢，因为有漏就说明机油未必全是烧掉的，那发动机里面的损伤未必有那么严重。

首先，曲轴前油封铁定是漏油了……这地方只有曲轴前油封，没有其他地方。当然了，换曲轴前油封要拆正时皮带，到时候如果还有其他地方漏，一并解决了。

车主说发动机震动大，为什么呢，前围扭力胶块已经顶住框架了，位置调整到极限都没有，答案只有一个，发动机支架和变速箱支架压扁了。

底盘有松散的情况，但是经过检查，每个摆臂都是好的，不需要更换，仅仅是小吊杆胶套废了。

车主交代过，只要我认为底盘哪里不好，直接换，别犹豫……那么问题来了，是昧着良心给他全换了挣大钱还是换两个小吊杆，解决了问题但是自己挣不到钱？

答案呼之欲出，相信大家都知道了吧，不然我也不可能现在还这么穷。

为了解决前围漏油的问题，需要把水箱框架抬一遍……这个懒没法偷，老老实实拆吧。

拆掉正时皮带系统，我也不知道正时皮带车主换过还是没换过，车主说好像换过又好像没换过，这款车的正时皮带换的时候是连张紧器和水泵一起换的。经过我的仔细观察，张紧器和水泵没问题，到时候单独给他换根皮带吧。

气门室盖必须要拆下来。两个目的：1、本身漏油了，需要换密封垫。2、这款车气门室盖是带分离效果的，分离室里面的积碳要处理干净，不然影响油气分离也会影响烧机油。

拆开气门室盖发现，这台车发动机里面真干净，一点油泥都没有。这就是用全合成机油保养的好处。

拆盖子的时候发现，这根管子裂开了，按照这个零件号，单独买一根管子吧，必须原厂件。

小哥把板子撬开，把分离室里面洗得超级干净，说真的，比我脸都干净，作为一个修车人，水平好不好先不说，态度端正不端正是第一位的。

我说的免拆，不是灌药水……我解决问题，通常喜欢从物理手段的角度去解决问题。所以先给他换气门油封，没拆发动机，用免拆的方式换气门油封。

国产的气门油封，质量稍微差点意思，所以我给他换成进口的气门油封。这没有崇洋媚外的意思，国产件很多已经可以媲美进口，但是有些还需要任重道远，这是实事求是的说法，大家勿喷。

旧的气门油封的口子已经磨得这么大了，根据这台车5000公里烧一升机油的情况，我估计气门油封占一半、漏油和活塞环堵塞占一半。

新旧油封对比就可以看出，一个紧致如少女，一个松弛如大妈，我说的是皮肤，不要想歪。

更加好气门油封，把凸轮轴和链条放回去……顺带说一下，凸轮轴瓦盖本身也漏油了。

给凸轮轴瓦盖打好胶水，顺带解决漏油的问题。需要注意的是，打胶平面要洗干净，不能有油，胶水我选用了5970的型号，比原廠5910的更猛。

今天的阳光着实有点灼人，但是这不能影响我们工作的热情。在今天好多企业家都赚不道歉，年轻人找不到工作，也别指望找到工作了，因为老板自己都在找工作……的当下，有活干有钱挣，你还要啥自行车呀。

一个凸轮轴油封和一个曲轴前油封，主要是曲轴前油封漏油，但是既然拆了，发现凸轮轴油封也有轻微漏油，那就一并换了吧。

安装好凸轮轴油封，这个油封尺寸是47的……

安装曲轴油封，这个油封尺寸是48的，所以上下不要搞错，不然就是严重漏油的下场。

我既想替车主省点钱，又不确定正时皮带系统换没换过，思前想后还是换根原厂皮带吧，这样比较保险一点。

安装好正是皮带……

安装好气门室盖……

接着准备处理这个头疼的差速器边盖漏油的问题……要知道，这是修变速箱的范畴，以前在4S店是不让我们修变速箱的。

事情一件一件来，先把保险杠和前围框架装好，这样发动机部分就差不多了。

我都差点忘记了，车身抖动的问题还没解决，换发动机支架垫吧，这个支架垫已经被压扁了。

新的支架垫是分左右的，左边379……

右边382……不要搞错，也不要装反……

加注全新的冷媒……

现在开始处理变速箱漏油的问题，拆掉变速箱边盖，差速器油就放掉了，车主说了，变速箱油和差速器油一并换掉，我们就不给他回收利用了。

拆掉边盖之后，就可以看到差速器了……

漏油的罪魁祸首就是这个密封圈……什么叫一颗老鼠屎坏了一锅粥，就是小小一个密封圈导致的问题。

密封圈呢，原厂不原厂不是重点，关键是材质。这里我们选了耐油耐高温的小日子的NOK密封圈，虽然小日子我们不怎么待见，但是不得不承认，他做的橡胶还是不错的，相信各位都买过他的橡胶制品，比如波老师款和苍老师款。（我说的是真人比例玩偶，不要想歪）

接着就是把换了密封圈的边盖压回去……

因为半轴法兰抽出来过，所以半轴油封一次性换掉吧，不然油封不紧会漏油。

之前流掉的差速器油需要从这里灌进去……

这个就是差速器油，其实就是嘉实多的75-90的齿轮油，德系三驾马车都用他。

从刚才的口子里面打进去，直至有油满出来……

换掉变速箱支架，为什么要换呢，旧的被压扁了，减震效果没有了，所以才要换。在奥迪上面还好，如果在奔驰上，这玩意坏了震动就大了，

准备换变速箱油，刚好6升，不需要考虑……

变速箱油我用的是原厂的，但是如果你买不到原厂的ZF和德联的都可以，都是配套的油。

油从专门的口子里面加进去……

这个手动的加油工具我们改进了一下，现在可以用电动扳手打油，看来人民群众的创造力是无穷的。

应车主要求，必须给这台车的进气门挖煤除碳……

什么叫挖煤？

气门杆子上的积碳像不像煤炭……

挖煤自然离不开核桃砂……利用核桃壳压碎的颗粒，把积碳打下来……

打下来的积碳和回收的核桃啥，又用吸尘器回收，过滤，再利用……发明这机器的人，真牛批。

一轮狂轰滥炸之后，积碳不见了……

气门杆子发亮了……

预计动力也好了，油耗也省了，比吃了盖中盖都管用……

再回过头来看看，漏油的工作完成了吗？还有最后一个地方没处理，就等着挖煤的时候一并处理。

机油格底座漏油啦……唉，奥迪和宝马都是喜欢用塑料件的，年份长了就漏油，如果改成铝合金的，然后打胶水，估计这辈子都不会漏了。

拆掉机油格底座之后，看到铁缸体，呵呵。之所以趁这个机会拆，就是因为挖煤的时候拆了进气歧管，我们方便施工。

你别以为这玩意很好拆，你自己看，埋得很深吧。为了拆他，要拆很多不相干的东西。

新旧对比……原厂的是汉格斯特代工的，贼贵，一千多一个……我建议你换个马勒的或者菲比的，品质差不多，价格才一半，相信哥，没错的。

发动机的问题全部折腾完了，把进气歧管装回去……

然后开始整底盘……减震器我觉得还好，没怎么漏油，但是车主说比新车的时候硬了很多，强烈要求换掉。我太爱这样的要求了。

四根原厂配套的减震器。这里科普下，原厂配套的油万里路和萨克斯。万里路偏硬、萨克斯软一点，车主嫌硬，我们就用萨克斯。

前后都要拆，工程量不是一般的大……

后减震器拆下来了，看着真没啥问题，就是上面的缓冲块有点老化了，奥迪大众愣是用泡沫做的缓冲块，我也是醉了。

前减震器比较麻烦，两个小哥用机器压减震器……

后减震器比较简单，徒手就能解决……

上另一根减震器……

鼓风机外滤芯已经被灰尘堵塞，车主反映空调风小，就是这个原因，这玩意就是个过滤纸，很便宜，就是拆装的时候位置比较小。

时间就像乳沟，挤挤总是有的。一边搞底盘，一边换机油，因为马上要下班了，抓紧时间。

这是换好的减震器和胶块，估计又可以用个三年五年的，以后我订一些牛筋的胶块回来，这辈子都不会坏了。

机油嘛，当然是用全合成的，88和99一大桶的，我真心不敢用。不过话说回来，好像现在平台上那些推送88和99保养的视频，好久没刷到了，估计是吃过亏了，不敢用了。

美服专门给大众定做的，符合VW标准，这里偷偷和你们说个事情，这也是机油代理商偷偷告诉我的，他说奔驰的标准和大众的VW标准，很多是重叠的。出了几款特殊机型，大众能用的油奔驰也能用。不知道是不是真的，大家可以研究一下。

漏油和气门油封解决了，差点忘了活塞环被积碳堵塞的问题。如果你想换活塞环，必须大修发动机，问题是我不大修呀，那就只能拜托化学的方式来解决了。用这两罐印度神油就可以溶解积碳和释放活塞环。

先来一瓶蓝色的，怎么跟洁厕灵的颜色一样……

再来一瓶黄色的……加完这两瓶之后，正常行驶5000公里，让药水和机油一起一边运转一边清洗，然后早点换机油。到时候换下来的机油会特别黑，你不用怕，那是溶解下来的积碳，但是记得一定要早点换机油，别傻乎乎得开一万公里再换。

本来是不想做四轮定位的，但是车主强烈要求做，说车子有些许的跑偏，那好吧，必须满足你。

你还别说，参数确实有问题，不做都不行啊。定位就交给阿亮师傅，这家伙和我一样，是个强迫症患者。

这机器是上下两个屏幕，调整的时候人在车底下就看下面的屏幕，很方便。

昨晚一切，去试车……

试车回来，不但动力恢复，油耗巨省，漏油漏水也不复存在，问题解决，完美交车！

今天是我在减肥训练营的第三天，再过大半个月就可以出关了，届时会给大家带来更多的作品。